Console de la salle de contrôle du métro

Console de la salle de contrôle du métro

Détails
La console Metro Control Room est une station de travail robuste-de qualité professionnelle-conçue spécifiquement pour les centres de contrôle des opérations de transport ferroviaire (OCC). Construite sur une plate-forme modulaire adaptable, cette console fournit l'épine dorsale physique et technologique pour la répartition des trains en temps réel, la signalisation, la surveillance de l'alimentation SCADA, le contrôle de l'environnement et la réponse aux incidents d'urgence. Conçue strictement pour les environnements critiques à stress élevé, 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7, la console relie la visualisation des halls au niveau macro avec le microcontrôle de l'opérateur de haute précision, garantissant une connaissance de la situation et coordination rapide des urgences sur les réseaux ferroviaires urbains.
Classification des produits
Console de salle de contrôle
 
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Description
Paramètres techniques

Shenyang Kehua Fuwei Industrial Equipment Manufacturing Co., Ltd. est l’un des principaux fabricants et fournisseurs de consoles de salle de contrôle Metro en Chine, spécialisé dans la fourniture d’un service personnalisé de haute qualité à bas prix. Si vous envisagez d'acheter une console de salle de contrôle Metro durable fabriquée en Chine, n'hésitez pas à demander un devis à notre usine.

 

Console de la salle de contrôle du métro

 

1. Architecture linéaire multi-opérateurs et lignes de visibilité dégagées

  • Vue optimisée du mur vidéo :Conçue avec un profil linéaire continu, cette configuration à 4 opérateurs offre une ligne de vue directe et dégagée vers les murs d'affichage principaux DLP/LED centraux. Les répartiteurs peuvent passer sans effort entre les moniteurs locaux et l’aperçu macro sans interférence visuelle.
  • Collaboration latérale améliorée :La disposition transparente des bancs facilite une collaboration voix et données immédiate et sans barrière entre les répartiteurs de trains adjacents, les contrôleurs de puissance et les liaisons d'urgence pendant les pics de trafic et les opérations d'urgence.
  • Surface de travail mate antireflet :La surface de fonctionnement de 815 mm-de profondeur est finie avec un stratifié mat antireflet-de qualité industrielle-, supprimant l'éblouissement des écrans à haute-intensité et réduisant la fatigue visuelle pendant les périodes de travail prolongées 24h/24 et 7j/7.
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2. Architecture de contrôle visuel et intégré à trois niveaux

  • Niveau visuel primaire supérieur :Les bras d'écran robustes-réglables à plusieurs-angles prennent en charge deux-ensembles d'écrans par opérateur (jusqu'à 8 écrans principaux sur l'unité à 4 places), garantissant des angles de vision stables pour le suivi des trains (ATS/ATP) et la surveillance matricielle CCTV.
  • Console d'interface secondaire inclinée :Sous les écrans principaux, une baie de montage inclinée intégrée peut accueillir des écrans tactiles auxiliaires intégrés, des panneaux d'interface SCADA, des interphones et des commandes de déclenchement d'urgence dans un angle de vision ergonomique naturel.
  • Bureau principal spacieux :Une surface de travail avant plate et épurée offre suffisamment d'espace pour deux claviers, tapis de souris, boutons-poussoirs d'urgence, journaux d'exploitation et consoles téléphoniques de répartition.
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3. Construction en acier laminé à froid-robuste-et rigidité structurelle

  • Sous-structure entièrement-en acier :Construit entièrement sur un cadre modulaire en-acier laminé à froid (SPCC), offrant une capacité de charge statique supérieure-et une stabilité anti-vibration adaptée à une utilisation intensive-critique.
  • Ventilation intégrée à haut-débit :Chaque baie d'équipement inférieure comporte des perforations de ventilation matricielles perforées avec précision sur les portes de l'armoire (comme détaillé dans les schémas d'ingénierie), maximisant la dissipation thermique par convection naturelle et prolongeant la durée de vie des IPC et des serveurs critiques.
  • Accès au service avant et arrière :Les armoires inférieures sont dotées de portes d'accès avant et arrière avec serrures industrielles sécurisées, protégeant les nœuds de réseau et les équipements de commutation critiques contre toute altération non autorisée tout en permettant un entretien rapide par le technicien.
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4. Acheminement des câbles et isolation du signal à haute-densité

  • Gestion des câbles à double-compartiment :Les goulottes de câbles internes horizontales et verticales assurent une séparation physique complète entre les lignes électriques à haute tension-et les câbles de données/fibres à basse tension-, éliminant ainsi les interférences électromagnétiques (EMI).
  • Écran de barrière acrylique arrière :L'étage supérieur arrière est équipé d'une cloison acrylique durable et incassable qui dissimule l'encombrement des câbles des passerelles arrière tout en offrant une atténuation acoustique subtile et un profil de hall soigné.
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5. Esthétique industrielle futuriste et éclairage d’ambiance

  • Panneaux latéraux géométriques en porte-à-faux :Les pignons latéraux profilés avec une finition bicolore-à contraste élevé (cadre métallique de précision avec corps sombre mat) offrent une esthétique de centre de commande-de haute technologie imposante.
  • Statut LED intégré/bandes ambiantes :Les canaux de lumière LED bleu froid -intégrés le long du profil latéral et de l'étage supérieur améliorent l'atmosphère moderne du « cerveau de répartition intelligent » tout en servant de repères opérationnels visuels.
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Scénarios d'application

  • Centres de contrôle des opérations du transport ferroviaire et du métro (OCC)
  • Centres de commande de répartition du trafic ferroviaire et de signalisation
  • Centres SCADA et de contrôle environnemental (BAS/FAS) de Rail Power
  • Intervention d'urgence dans les transports urbains et commandement conjoint en cas d'incident
  • Contrôle du trafic urbain intelligent et des infrastructures ferroviaires à grande vitesse-
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Résoudre les défis d'approvisionnement

  • Surchauffe de l'équipement :Les portes d'armoires ventilées intégrées résolvent le problème critique de dissipation thermique pour les serveurs et les unités de contrôle placées sous le bureau, réduisant ainsi les taux de panne matérielle.
  • Fatigue de l'opérateur :La hauteur du bureau scientifique, l'espace suffisant pour les jambes et la surface antireflet-résolvent les-problèmes de santé et de sécurité à long terme, améliorant ainsi la concentration et la précision des répartiteurs.
  • Gestion et sécurité des câbles :Les armoires inférieures fermées avec portes verrouillables résolvent le problème du câblage emmêlé et de l'accès non autorisé aux nœuds critiques du réseau, garantissant ainsi la sécurité opérationnelle.
  • Évolutivité et planification de l'espace :La conception modulaire permet aux responsables des achats d'intégrer de manière transparente plusieurs unités pour s'adapter aux plans d'étage spécifiques de l'OCC, comme le démontrent les configurations à 4 et 6 places dans la documentation fournie.

 

 

 

 

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Spécifications techniques (basées sur des dessins techniques)

Spécification Détails
Configuration du modèle Poste de travail modulaire linéaire à 4 opérateurs
Largeur hors tout 3 280,00 mm (environ . 820 mm par zone opérateur)
Profondeur de la console 815,00 millimètres
Hauteur hors tout Hauteur OCC standard (support de moniteur intégré + déflecteur arrière en acrylique)
Matériau du cadre et de la base Acier au carbone laminé à froid de qualité supérieure (SPCC) avec revêtement en poudre électrostatique anti-corrosion
Portes d'armoires Portes en acier à double-charnières avec fentes de ventilation matricielles à deux-zones et mécanismes de verrouillage à clé-
Matériau de la surface de travail Stratifié haute-résistant à l'usure-à la pression (HPL) avec des propriétés-anti-éblouissantes, anti-statiques et-ignifuges
Schéma de couleurs Mission-gris anthracite critique/blanc argent technique avec accent Ice-éclairage LED bleu
Système de montage d'écran Supports de montage articulés pour deux-écrans par opérateur avec passage de câbles-
Options de personnalisation (OEM/ODM) Nombre de sièges personnalisés (2/4/6/8 sièges), intégration PDU personnalisée, découpes de panneau sur mesure pour les interphones de répartition et les boutons d'urgence

 

 

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